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La colaboración de Audi con iniciativas relacionadas con la cultura, el arte o el apoyo humanitario lleva ya años en marcha




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Audi lidera la innovación
Todos los motores diesel de Audi son merecedores de la etiqueta “deportivo” gracias al impresionante nivel de prestaciones de propulsores como los seis y ocho cilindros 2.7 TDI, 3.0 TDI y 4.2 TDI. El carácter pionero de Audi en el campo de la tecnología diesel proviene de la valiosa experiencia adquirida a lo largo de las últimas décadas. Los ingenieros de la marca han sido responsables de cada uno de los más vitales avances, entre los cuales no puede pasarse por alto el montaje del primer motor TDI del mundo en un turismo, algo que Audi hizo realidad en 1989.
El año pasado tuvo lugar la demostración más palpable del potencial dinámico de una mecánica diesel en las pistas de carreras de todo el mundo. El V12 TDI del prototipo R10 superó la cota de los 650 CV y dejó a sus rivales con motores de gasolina en un segundo plano en cada una de las ocho carreras en las que compitió. En su victorioso camino, el R10 firmó la victoria en las míticas 24 Horas de Le Mans, al igual que en la categoría LMP1 de las American Le Mans Series.
Los motores diesel están de moda y ganan terreno también en el mercado estadounidense. En Audi existe la convicción de que los motores TDI constituyen la poderosa y austera alternativa en el futuro de la automoción y, por consiguiente, prepara una generación de modelos que explotarán esa tendencia a fondo. La llegada a los concesionarios americanos del Q7 3.0 TDI está prevista para finales de 2008. Se trata de un propulsor que, gracias a un nivel de emisiones excepcionalmente contenido derivado de la innovadora tecnología Bluetec, cumple la norma US Tier II Bin 5, muy exigente con las emisiones de óxido de nitrógeno y de partículas.

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